À l’ère de l’après-véhicules à carburant, les problèmes climatiques s’intensifient et les solutions aux problèmes climatiques figurent en tête des priorités des gouvernements. Il existe un consensus mondial sur le fait que l’adoption des véhicules électriques est un moyen efficace d’améliorer le climat. Pour accroître l’adoption des véhicules électriques, il existe un sujet qui ne peut jamais être évité : la recharge des véhicules électriques. Selon de nombreuses études de marché auprès des consommateurs, les consommateurs de voitures classent le manque de fiabilité de la recharge comme le troisième obstacle majeur à l'achat de véhicules électriques. L’ensemble du processus de recharge des véhicules électriques implique la résilience du réseau fournie par l’infrastructure électrique et la construction de bornes de recharge répondant à la demande du marché. Ce qui les relie à ces véhicules électriques passionnants, ce sont les câbles de recharge des véhicules électriques. Pour activer un marché de vente de véhicules électriques plus large, les câbles de recharge pour véhicules électriques, en tant qu’élément clé, peuvent être confrontés ou seront confrontés aux défis suivants.
1. Augmentez raisonnablement la vitesse de charge
Les véhicules ICE auxquels nous sommes habitués ne prennent généralement que quelques minutes à remplir et il n'est généralement pas nécessaire de faire la queue. Ainsi, aux yeux du public, faire le plein est une chose rapide. En tant que nouvelle star, les véhicules électriques doivent généralement être rechargés pendant plusieurs heures, voire toute la nuit. Bien qu’il existe désormais de nombreux chargeurs rapides, cela prend au moins une demi-heure. Ce fort contraste dans le « temps de ravitaillement » fait de la vitesse de recharge un facteur clé qui freine la popularité des véhicules électriques.
Outre la puissance fournie par le chargeur, les facteurs qui affectent la vitesse de recharge du véhicule électrique doivent également prendre en compte la capacité de la batterie et les capacités de réception de la voiture elle-même, et, plus important encore, la capacité de transmission du câble de recharge.
En raison des limites d'aménagement de l'espace des bornes de recharge, pour garantir que les ports de recharge des véhicules électriques dans différentes positions puissent être facilement connectés aux ports de recharge des chargeurs, les câbles de recharge auront une longueur appropriée, afin que les propriétaires de voitures puissent les utiliser sans effort. . La raison pour laquelle nous disons « longueur appropriée » est que, tout en garantissant l'accessibilité du connecteur de charge, cela peut également signifier une augmentation de la résistance du câble et une perte de transmission de courant. Il faut donc trouver un équilibre raisonnable entre ces deux intérêts.
La résistance pendant la charge provient de la résistance du conducteur et de la résistance de contact du câble et des broches. La technologie actuelle de connexion des câbles et des broches adopte généralement la méthode de sertissage, mais cette méthode entraînera une résistance plus élevée et une perte de puissance plus élevée. Compte tenu de la forte demande de courant de sortie élevé dans la charge CC, le câble de charge CC de nouvelle génération de Workersbee utilise la technologie de soudage par ultrasons pour rapprocher la résistance de contact de zéro et permettre le passage d'un courant plus important. Ses excellentes performances d’électrification ont attiré l’attention et la consultation de nombreux fabricants d’équipements de recharge renommés à travers le monde.
2. Résoudre efficacement les problèmes d'augmentation de la température
Pendant le processus de charge, il existe un lien étroit entre la température du câble de charge et la vitesse de charge. D'une part, le transfert de courant génère de la chaleur. À mesure que le courant augmente, la chaleur augmente, entraînant une augmentation de la résistance. D’un autre côté, à mesure que la température du conducteur augmente, la résistance augmente, ce qui entraîne également une diminution du courant.
L'augmentation de la température des câbles et des connecteurs présente également certains risques pour la sécurité, car des températures élevées peuvent entraîner un dysfonctionnement, voire une défaillance des composants, ou provoquer un incendie. Par conséquent, les chargeurs disposent généralement de paramètres de sécurité pour la protection contre la surchauffe et la protection contre les surintensités. Le signal de température est principalement transmis au centre de contrôle du chargeur via les points de surveillance de la température de l'équipement, tels que certaines thermistances, pour répondre à la réduction du courant ou à la mise hors tension de protection.
Au-delà de la surveillance en temps réel pour contrôler la température des appareils, la dissipation rapide de la chaleur des câbles de charge constitue la principale solution pour résoudre l’augmentation de la température. Généralement divisé en deux solutions : le refroidissement naturel et le refroidissement liquide. Le premier s'appuie davantage sur la conception des conduits d'air de l'équipement pour augmenter la section transversale des câbles et former une forte convection d'air pour obtenir une dissipation naturelle de la chaleur. Ce dernier repose principalement sur le fluide de refroidissement pour conduire et échanger la chaleur afin d'obtenir une dissipation thermique, et l'efficacité de l'échange thermique est bien supérieure à celle du refroidissement naturel. Dans le même temps, la technologie de refroidissement liquide nécessite moins de section transversale de câbles, ce qui permet de concevoir des câbles de charge plus fins et plus légers.
3.Améliorer l'expérience utilisateur
Le dernier mot en matière d’évaluation des câbles de recharge devrait être laissé aux utilisateurs, notamment aux propriétaires de véhicules électriques et aux opérateurs de réseaux de recharge. Il est facile à utiliser et à entretenir sans souci. Si de tels éloges sont obtenus, je pense que cela nous rendra plus confiants dans l'avenir des véhicules électriques.
Plus léger :Surtout pour les piles de charge CC haute puissance, le diamètre extérieur du câble peut être plus petit tout en assurant la dissipation thermique. Rendre le câble plus léger, même pour les personnes ayant une faible force, il est également facile à utiliser.
Flexibilité plus confortable :Le câble souple est plus facile à plier et plus confortable à tenir. Cela rend également les performances de câblage plus exceptionnelles et l'installation plus facile. Les câbles de charge Workersbee sont fabriqués en TPE et TPU de haute qualité avec une bonne résistance à la flexion mais au fluage, une excellente élasticité et résistance, pas faciles à déformer et un entretien plus simple.
Durabilité et résistance aux intempéries plus fortes :Tenez compte des matières premières et de la conception structurelle pour éviter les fissures de la gaine dues à la fatigue due aux UV et à la chaleur pendant les saisons chaudes. De plus, il ne durcira pas et ne perdra pas sa flexibilité pendant le froid de l'hiver, et il n'y a pas lieu de craindre que les intempéries n'endommagent le câble.
Prévoir un antivol :Empêchez la voiture de débrancher soudainement le câble de charge par quelqu'un pendant le processus de charge, perturbant ainsi la charge.
4. Répondre aux normes de certification strictes
Pour le secteur de la recharge des véhicules électriques, qui est encore en développement, les normes de certification constituent un seuil strict pour l’entrée des produits sur le marché. Les câbles de charge certifiés sont surveillés pour garantir que chaque lot répond aux normes, afin qu'ils soient plus fiables, sûrs et dignes de confiance. Les câbles de recharge sont utilisés non seulement pour alimenter les véhicules électriques, mais également pour la communication, leur sécurité est donc cruciale.
Sur les marchés européens et américains, les certifications courantes incluent principalement UKCA, CE, UL et TUV. Les réglementations et exigences de sécurité doivent être appliquées au marché local, et certaines sont des exigences obligatoires pour obtenir des subventions. Pour passer ces certifications, il doit généralement passer plusieurs tests rigoureux, tels que des tests de pression, des tests d'électrification, des tests de submersion, etc.
5. Tendance future : charge rapide haute puissance
À mesure que la capacité de la batterie des véhicules électriques augmente, la vitesse de recharge qui nécessite une recharge de nuit n’est pas suffisante pour la plupart des gens. Comment parvenir à une recharge rapide plus sûre et plus pratique est une question que l’ensemble du secteur de l’électrification des transports doit prendre en compte. Grâce à l'échange thermique rapide de la technologie de refroidissement liquide, la puissance élevée actuelle peut atteindre 350 ~ 500 kW. Cependant, nous savons que ce n'est pas la fin,et nous espérons que recharger un véhicule électrique pourra être aussi rapide que faire le plein d’un véhicule ICE. Lorsqu’un courant de charge plus élevé est utilisé, la charge par refroidissement liquide peut également atteindre un goulot d’étranglement. À ce moment-là, nous devrons peut-être essayer des solutions plus révolutionnaires. Certaines études suggèrent que la technologie des matériaux à changement de phase pourrait devenir une nouvelle solution, mais cela pourrait prendre beaucoup de temps avant qu'elle n'entre sur le marché.
6. Tendance future : V2X
V2X désigne l'Internet des véhicules, qui fait référence aux liens de communication et aux impacts établis par les voitures et autres installations. L'application de V2X peut nous aider à mieux gérer la sécurité de l'énergie et des transports. Il comprend principalement V2G (réseau), V2H (maison)/B (bâtiment), V2M (micro-réseau) et V2L (charge).
Pour réaliser le V2X, des câbles de charge bidirectionnels doivent être utilisés pour obtenir une transmission d'énergie efficace. Cela changera notre compréhension des véhicules électriques, permettra des charges flexibles, un accès à une énergie plus flexible et augmentera le stockage d’énergie dans le réseau. Transmission d'énergie et de données depuis ou vers le véhicule de manière interconnectée ou sous tension.
7. Tendance future : chargement sans fil
À l'instar de la recharge actuelle des téléphones portables, la recharge sans fil à grande échelle pourrait également être mise en œuvre pour la recharge des véhicules électriques à l'avenir. Il s'agit d'une technologie révolutionnaire et d'un grand défi pour les câbles de chargement.
La puissance est transmise à travers l’entrefer et les bobines magnétiques à l’intérieur du chargeur et celles à l’intérieur de la voiture se chargent par induction. Il n’y aura plus d’angoisse kilométrique et la recharge sera possible à tout moment lorsque la voiture électrique circule sur la route. D’ici là, nous dirons probablement adieu aux câbles de recharge. Cependant, cette technologie nécessite la construction d’infrastructures très élevées et il faudra beaucoup de temps pour qu’elle soit largement popularisée.
Les câbles de recharge doivent transmettre efficacement les données afin que les véhicules électriques et le réseau de recharge puissent établir une connexion fiable, tout en étant capables de fournir un courant de charge rapide et de résister à des facteurs environnementaux externes tels que la température qui peuvent affecter les performances de charge. Les années de recherche et développement de Workersbee dans le domaine des câbles de charge nous ont donné des connaissances avancées et des solutions diverses. Si vous souhaitez en savoir plus, n'hésitez pas à nous le faire savoir.
Heure de publication : 28 novembre 2023