De nombreux propriétaires de voitures électriques souffrent terriblement lorsqu'ils connaissent le froid, ce qui dissuade également de nombreux consommateurs qui hésitent à abandonner les véhicules à carburant pour choisir des véhicules électriques.
Bien que nous admettez tous que pendant la saison froide, les véhicules à carburant auront également des effets similaires - une plage diminuée, une augmentation de la consommation de carburant et de longues périodes de température extrêmement basse peuvent entraîner le démarrage du véhicule. Cependant, l'avantage à long terme des véhicules à carburant éclipse ces effets négatifs dans une certaine mesure.
De plus, contrairement au moteur d'une voiture à carburant, qui génère une grande quantité de chaleur déchet pour réchauffer la cabine, le fonctionnement efficace du moteur électrique d'un véhicule électrique génère presque pas de chaleur déchet. Par conséquent, lorsque la température ambiante est basse, ce dernier doit consommer une énergie supplémentaire pour chauffer pour une conduite confortable. Cela signifie également plus de perte de gamme EV.
Nous nous inquiétons à cause de l'inconnu. Si nous avons suffisamment de connaissances sur les véhicules électriques et comprenons comment exploiter leurs forces et éviter leurs faiblesses afin qu'elles puissent mieux nous servir, alors nous n'avons plus à nous inquiéter. Nous pouvons l'embrasser plus activement.
Maintenant, discutons de la façon dont le temps froid affecte leGammeetChargementdes véhicules électriques, et quelles méthodes efficaces nous pouvons utiliser pour affaiblir ces effets.
Informations exploitables
Nous avons essayé de proposer certaines solutions du point de vue d'un fournisseur d'équipement de charge qui peut réduire l'impact négatif du froid.
- Tout d'abord, ne laissez pas le niveau de batterie du véhicule électrique baisser en dessous de 20%;
- Prétraiter la batterie avec chauffage avant de charger, utiliser des réchauffeurs de sièges et de volants et de baisser la température de chauffage de la cabine pour réduire la consommation d'énergie;
- Essayez de charger pendant les périodes les plus chaudes de la journée;
- Charge de préférence dans un garage fermé plus chaud avec la charge maximale réglée à 70% -80%;
- Utilisez un stationnement enfichable afin que la voiture puisse tirer de l'énergie du chargeur pour chauffer au lieu de consommer la batterie;
- Conduisez avec plus de prudence sur les routes glacées, car vous devrez peut-être freiner plus fréquemment. Envisagez de désactiver le freinage régénératif, certainement, cela dépend du véhicule spécifique et des conditions de conduite;
- Chargez immédiatement après le stationnement pour réduire le temps de préchauffage de la batterie.
Certaines choses à savoir à l'avance
Les batteries EV fournissent de l'énergie grâce à des réactions chimiques. L'activité de cette réaction électrochimique, qui se produit à l'interface électrode / électrolyte positive et négative est liée à la température.
Les réactions chimiques se déroulent plus rapidement dans des environnements plus chauds. La basse température augmente la viscosité de l'électrolyte, ralentit la réaction dans la batterie, augmente la résistance interne de la batterie et rend le transfert de charge plus lent. La réaction de polarisation électrochimique est intensifiée, la distribution de charge est plus inégale et la formation de dendrites au lithium est favorisée. Cela signifie que l'énergie efficace de la batterie sera réduite, ce qui signifie que la plage sera réduite. Les basses températures ont également un impact sur les voitures de carburant, mais les voitures électriques sont plus évidentes.
Même s'il est connu que les basses températures entraînent une perte dans la gamme de véhicules de croisière des véhicules électriques, il existe encore des différences entre les différents véhicules. Selon les statistiques de l'étude du marché, la rétention de la capacité de la batterie diminuera de 10% à 40% en moyenne à basse température. Cela dépend du modèle de voiture, de la froid du temps, du système de chauffage et des facteurs tels que les habitudes de conduite et de charge.
Lorsque la température de la batterie d'un EV est trop faible, elle ne peut pas être chargée efficacement. Les voitures électriques utiliseront d'abord l'énergie d'entrée pour chauffer la batterie et ne démarreront la charge réelle que lorsqu'elle atteint une certaine température.
Pour les propriétaires de véhicules électriques, le froid signifie une portée inférieure et un temps de charge plus long. Par conséquent, ceux expérimentés facturent généralement une nuit pendant la saison froide et préchauffez la voiture avant de partir.
Technologie de gestion thermique pour les véhicules électriques
La technologie de gestion thermique des véhicules électriques est essentielle aux performances, à la gamme et à l'expérience de conduite des batteries.
La tâche principale est de gérer la température de la batterie afin que la batterie puisse fonctionner ou se charger dans la plage de température appropriée et maintenir d'excellentes conditions de travail. Assurer les performances, la vie et la sécurité de la batterie et étendez efficacement la gamme de véhicules électriques en hiver ou en été.
Deuxièmement, pour améliorer l'expérience de conduite, une gestion thermique efficace offrira aux conducteurs une température de cabine plus confortable dans les étés chauds et les hivers froids, réduira la perte d'énergie et améliorera l'efficacité énergétique.
Grâce à l'allocation efficace du système de gestion thermique, les besoins de chaleur et de refroidissement de chaque circuit sont équilibrés, réduisant ainsi la consommation d'énergie.
Les technologies de gestion thermique courant actuelles comprennentPTC(Coefficient de température positif) qui repose sur des radiateurs électriques de résistance etHmangerParbitreTechnologie qui utilise des cycles thermodynamiques. Le développement de ces technologies est très importante pour améliorer les performances, la sécurité, l'efficacité énergétique et l'expérience de conduite.
Comment le froid affecte la gamme EV
À ce stade, tout le monde a un consensus selon lequel le froid réduira la gamme de véhicules électriques.
Cependant, il existe deux types de perte dans la gamme EV. L'un estPerte de plage temporaire, qui est une perte temporaire causée par des facteurs tels que la température, le terrain et la pression des pneus. Une fois que la température se réchauffe à la bonne température, le kilométrage perdu reviendra.
L'autre estPerte de portée permanente. L'âge du véhicule (autonomie de la batterie), les habitudes de chargement quotidiennes et les comportements d'entretien quotidien entraîneront tous une perte de portée des véhicules, et ils peuvent ne pas revenir.
Comme mentionné ci-dessus, le froid réduira les performances des batteries EV. Il réduira non seulement l'activité des réactions chimiques dans la batterie et réduira la rétention de la capacité de la batterie, mais réduira également l'efficacité de charge et de décharge de la batterie. La résistance de la batterie augmente et sa capacité de récupération d'énergie diminue.
Contrairement aux voitures de carburant, les voitures électriques doivent consommer leur énergie de batterie et générer de la chaleur pour réchauffer la cabine et chauffer la batterie, ce qui augmente la consommation d'énergie par mile et réduit la plage. Pour le moment, la perte est temporaire, ne vous inquiétez pas trop, car elle reviendra.
La polarisation de la batterie mentionnée ci-dessus provoquera des précipitations de lithium dans l'électrode et même la formation de dendrites de lithium, ce qui entraînera une diminution des performances de la batterie, une réduction de la capacité de la batterie et même des problèmes de sécurité. Pour le moment, la perte est permanente.
Que ce soit temporaire ou permanent, nous voulons certainement minimiser autant que possible les dommages. Les constructeurs automobiles travaillent dur pour répondre de la manière suivante:
- Définissez le programme de préchauffage de la batterie avant de déclencher ou de charger
- Améliorer l'efficacité de la récupération d'énergie
- Optimiser le système de chauffage de la cabine
- Optimiser le système de gestion de la batterie du véhicule
- Rationaliser la conception du corps de la voiture avec moins de résistance
Comment le froid affecte la charge EV
Tout comme une température appropriée est nécessaire pour convertir le débit de la batterie en énergie cinétique du véhicule, une charge efficace doit également être dans une plage de température appropriée.
Des températures trop élevées ou trop basses augmenteront la résistance de la batterie, limiteront la vitesse de charge, affecteront les performances de la batterie, réduiront l'efficacité de charge et provoqueront un temps de charge plus long.
Dans des conditions à basse température, les fonctions de surveillance et de contrôle de la batterie du BMS peuvent avoir des erreurs ou même échouer, réduisant encore l'efficacité de charge.
Les batteries à basse température peuvent être incapables d'être chargées au début, ce qui nécessite du chauffage des batteries à une température appropriée avant le début de la charge, ce qui est un autre ajout au temps de charge.
De plus, de nombreux chargeurs ont également des limites par temps froid et ne peuvent pas fournir un courant et une tension suffisants pour répondre aux besoins de charge. Leurs composants électroniques internes ont également des exigences de température de fonctionnement plus appropriées. Les basses températures peuvent réduire la stabilité et les fonctionnalités, affectant l'efficacité du travail.
Les câbles de charge semblent également être plus affectés à des températures basses, en particulier les câbles de chargeur CC. Ils sont épais et lourds, et la froideur peut les rendre plus rigides et moins pliables, ce qui les rend plus difficiles à fonctionner pour les conducteurs de véhicules électriques.
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Si nous sommes convaincus que la révolution des véhicules électriques convient à l'avenir de l'environnement, du climat, de l'énergie et du bien-être des gens, et même bénéfique pour la prochaine génération, alors même en sachant que nous ferons face à ces défis du temps froid, nous devrions Épargnez aucun effort pour le mettre en œuvre.
Le temps froid pose de grands défis à la gamme, à la charge et même à la pénétration du marché des véhicules électriques. Mais WorkersBee a sincèrement hâte de travailler avec tous les pionniers pour discuter de l'innovation de la technologie de gestion thermique, de la prospérité de l'environnement de charge et de l'avancement de diverses solutions réalisables. Nous pensons que les défis seront surmontés et la voie de l'électrification durable deviendra plus fluide et plus large.
Nous sommes honorés de discuter et de partager des informations EV avec tous nos partenaires et pionniers!
Heure du poste: février-29-2024